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龍圩區(qū)廠房承重檢測鑒定公司

廠房檢測市場技術部透露：樓面、樓板承載力檢測鑒定單位當使用的針對檢算要點以及方法等方面的規(guī)定有些太過于原則，使得檢算人員在對不同橋梁進行檢算時，計算方法以及模式等方面的選擇上有不一樣的理解，從而導致檢算結果出現差異，甚至相悖。此外，舊有的橋梁承載能力評定方法中，荷載試驗鑒定主要是依據結構檢算的結果來進行，但其對如何在在檢算中運用橋梁的檢查以及檢測結果、如何確定檢算系數取值的定量以及如何對試驗結果進行評定等并沒有明確的規(guī)定及方法樓板承載力檢測復核計算權威機構出具，從而導致根據測結果計算分析的評定方法在實際中無法應用，

　　而是需要通過程序相對復雜、費用相對昂貴的荷載試驗才能對在役橋梁進行鑒定。此外，目采用的荷載試驗基本都是基于非破壞的基礎上進行的，其試驗結果只能是短期荷載能力的反映，并不能對影響承載能力的結構限性能、疲勞性能、材料的強度以及耐久性等因素進行反映。因此，《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》中指出，在役橋梁的承載能力要在現有評定承載能力的基礎上，結合對橋梁缺損表觀的檢查結果、混凝土強度的檢查結果以及結構模態(tài)的檢查結果進行綜合分析后，引入承載能力惡化系數、截面折減系數以及活載影響修正系數，才能進行結構承載能力的檢算分析。這一方法對影響橋梁承載能力的因素進行了的考慮，使結構檢算的重要性得到了強化，從理論上來講是非常合理的，但在實際操作中，其技術難度有了很大的增加，同時還需要大量的檢測工作來配合才能進行。以上幾步，基本上就是廠房樓板承載力檢測的半工作了。另半的工作，要等現場數據采集完整后，進行相關計算，以完成廠房檢測的全部工作。根據活荷載限值大小，一般可將廠房分為輕型廠房、中型房及重型廠房。