潮安縣房屋安全檢測鑒定中心
瀏覽量：177 發(fā)布時間：2022.09.19潮安縣房屋安全檢測鑒定中心
一、廠房改造安全性檢測
1.原始資料的檢查核實;包括原有地質(zhì)勘察報告、竣工圖、竣工驗收資料、隱蔽工程記錄、工程改造記錄等。
2.現(xiàn)場材料檢測;包括混凝土強度檢測，混凝土構(gòu)件碳化深度檢測，鋼筋腐蝕以及保護層厚度檢測，框架柱垂直度檢測等。
3.結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢查;包括墻體裂縫檢查，地基基礎(chǔ)開挖檢查，粉飾層剝落檢查等。
4.結(jié)構(gòu)變形檢測;包括整體不均勻沉降檢測和傾斜檢測。
5.改造方案調(diào)查和未來使用荷載調(diào)查。
一、本公司廠房承重檢測鑒定項目實例展示：
1 工程概況及荷載情況
磨浮車間由兩部分組成,一部分為多跨不等高的單層工業(yè)廠房,另一部分為2+4連體粉礦倉。車間廠房吊車均為設(shè)備檢修所用,布置情況如下:BC跨,原設(shè)計1臺1噸梁式吊車,現(xiàn)為兩臺梁式吊車,較大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設(shè)計在屋架下掛1噸電動葫蘆,現(xiàn)改造為兩臺梁式吊車較大起重量為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機,現(xiàn)另增加1臺15/5噸橋式起重機。
2 廠房主要構(gòu)件的現(xiàn)場病害調(diào)查
2.1 柱
鑒定范圍內(nèi)的柱有A列磚柱、B列、C列矩形截面柱、D（E）列、F列雙肢柱、山墻抗風(fēng)柱以及后期改造的鋼柱。
2.2 吊車梁
現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前吊車數(shù)量和較大起重量與原設(shè)計有所變化:BC跨吊車原設(shè)計為1臺1噸梁式吊車,現(xiàn)實際為兩臺梁式吊車,較大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設(shè)計在屋架下掛1噸電動葫蘆吊,現(xiàn)改造后,在原平臺牛腿上支撐兩
臺梁式吊車,較大起重量均為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機,現(xiàn)另增加一臺15/5噸橋式起重機。
2.3 屋架
檢測范圍內(nèi)BC跨和CD跨原建廠房屋架為鋼-砼組合三角形屋架,形式簡潔,受力明確。檢測發(fā)現(xiàn),受天溝滲漏影響,屋架鋼支座出現(xiàn)不同程度的銹蝕。
2.4 平臺
廠房內(nèi)各跨均有平臺,除AB跨平臺外,其他三跨有平臺柱,平臺梁與廠房柱簡支連接,混凝土平臺梁板柱均現(xiàn)澆施工。
2.5 結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)造及支撐
（1）結(jié)構(gòu)布置。磨浮廠房為單層多跨不等高排架結(jié)構(gòu),屋蓋為有檁體系,廠房平面基本規(guī)整,豎向傳力路徑明確。（2）構(gòu)造措施。檢測發(fā)現(xiàn),廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在缺陷:混凝土柱*無剛性系桿,對縱向傳力不利。在多次改造后,形成一些薄弱點。（3）柱間支撐。廠房設(shè)置有柱間支撐,下柱支撐為雙片交叉支撐,主肢、綴條均為角鋼。 （4）屋蓋支撐。廠房屋架形式為三角形,屋蓋為有檁體系,橫向交叉撐與檁條共同形成屋蓋的支撐系統(tǒng)。
3 混凝土強度和碳化深度的測試
本次采用回彈法和鉆芯法綜合評定柱子混凝土強度。由于D（E）列、F列雙肢柱截面偏小,安全起見,僅在線柱鉆芯取芯試驗,并與回彈法測試值進行對比評定。
4 主要構(gòu)件承載力驗算
4.1 柱
經(jīng)驗算,B列下柱和C列上柱的承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級。其他柱的承載力滿足要求,承載力子項等級為a級。經(jīng)手工驗算,A線磚壁柱承載力R/（γo·S）大于0.95,基本滿足要求,承載力子項等級可評為b級。
4.2 吊車梁
?。?）BC跨吊車梁。由于BC跨吊車布置和原設(shè)計不甚相同,按照BC跨按照原設(shè)計1臺較大起重量1噸的單梁電葫蘆吊車小于0.87,承載力嚴重不滿足要求,承載力子項等級為d級。因此在使用中要限制起吊量。經(jīng)計算,合理的較大起吊重量為2噸,且兩臺吊車不能同時在同一柱距內(nèi)作業(yè)。（2） CD跨吊車梁。CD跨吊車梁為后改造鋼梁,經(jīng)計算,其承載力滿足要求,承載力子項等級可評為b級。（3）EF跨吊車梁。EF跨吊車梁為標準圖設(shè)計,單臺50噸吊車作用下主要驗算項目的R/（γo·
S）在0.95～1.05間,承載力子項等級可評為b級。
4.3 屋架
經(jīng)計算,9m、12m跨度鋼-砼屋架承載力滿足要求,承載力子項等級為b級。21m鋼屋架的下弦端部節(jié)間承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級,考慮廠房柱約束作用,承載力基本滿足要求。從長期使用角度,21m鋼屋架桿件壁厚較?。╰=2～3mm）,安全儲備偏低。
