詳情描述
專業(yè)基坑支護(hù)、基坑護(hù)坡、山體護(hù)坡、隧道噴錨、隧??道支護(hù)、鐵路護(hù)坡采用錨桿邊坡支護(hù)和噴射混凝土（見錨噴）支護(hù)圍巖的措施，60年代以來，已被廣泛采用。錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個(gè)承載結(jié)構(gòu)，可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展，調(diào)整圍巖的應(yīng)力分布，防止巖體松散墜落。它可用作施工過程中的臨時(shí)支護(hù)，在有些情況下，也可以不必再做永久支護(hù)或襯砌。根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件,可以采用多種支護(hù)形式(圖2)：?jiǎn)为?dú)采用錨桿，一般只用于局部；單獨(dú)采用噴射混凝土，有時(shí)也只用于局部；錨桿結(jié)合噴射混凝土，多用于地下洞室的頂拱和邊墻；錨桿和噴射混凝土，加設(shè)單層或雙層鋼筋網(wǎng),可提高噴層抗拉強(qiáng)度和抗裂能力,從而提高支護(hù)能力；錨噴加金屬網(wǎng)，并在噴層內(nèi)加設(shè)工字鋼等型鋼作成的肋形支撐。上述各種形式的錨噴支護(hù)，所采用的錨桿根數(shù)、深度、間距，噴層的厚度以及金屬網(wǎng)和肋形支撐的尺寸等，均要根據(jù)實(shí)際情況確定。為搞好支護(hù)還需要進(jìn)行圍巖變位和變形等現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)工作。錨噴支護(hù)常緊跟開挖掘進(jìn)，平行作業(yè)，特別是在隧洞或地下廠房施工中采用分部開挖的方式時(shí)，可隨著開挖斷面的擴(kuò)大，邊挖邊噴，直至全斷面完成。 1、 原材料備制
錨桿材料：錨桿材料采用20錳硅鋼筋或注漿錨桿，鋼筋直徑Φ22㎜，按設(shè)計(jì)要求規(guī)定的材質(zhì)、規(guī)格備料，并進(jìn)行調(diào)直、除銹、除油，以保證砂漿錨桿的施工質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行。
水泥；普通水泥砂漿選用普通硅酸鹽水泥，在自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖條件下，宜用早強(qiáng)水泥砂漿錨桿。
砂：宜采用清潔、堅(jiān)硬的中細(xì)砂，粒徑直不宜大于3㎜，使用前應(yīng)過篩。
配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為1：1~ 1：1.5（重量比），水灰比宜為0.45~0.50；
砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，也就是為了保證錨桿的錨固力和錨固效果。
2、 錨桿孔的施工
孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差不得大于20㎝；
錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15㎜；
鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面；
鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于±10㎝；
錨桿孔應(yīng)保持直線；
灌漿前清孔：鉆孔內(nèi)若殘存有積水、巖粉、碎悄或其它雜物，會(huì)影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入， 也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前，必須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎悄等雜物。
3、 錨桿安裝
砂漿：砂漿錨桿孔內(nèi)的砂漿也應(yīng)采用灌漿罐和注漿管進(jìn)行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時(shí)應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa,注漿時(shí)應(yīng)堵塞孔口。注漿管應(yīng)插至距孔底5~10㎝處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，并用手將水泥紙堵住孔口。
錨桿安裝：錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應(yīng)將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體插入孔內(nèi)的度度不宜小于設(shè)計(jì)規(guī)定。錨桿安設(shè)值，不得隨意敲擊，三天內(nèi)不得懸掛重物。
鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10㎝，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內(nèi)砂漿脫節(jié)。砂漿不足時(shí)應(yīng)重注砂漿。這都是為了保證錨桿全長(zhǎng)為足夠飽滿的砂漿所握裹，保證其錨固效果。
普通砂漿錨桿安裝后不久，隨意敲擊桿體將影響砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，降低錨桿的錨固力。普通砂漿三天所能達(dá)到的強(qiáng)度為28天強(qiáng)度的40%左右，因此，規(guī)定三天內(nèi)不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質(zhì)量，也是為了防止發(fā)生安全事故。
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