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沙井街道鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房安全鑒定公司

公司多年來(lái)對(duì)1000多項(xiàng)各類(lèi)建設(shè)工程進(jìn)行了檢測(cè)鑒定和評(píng)估，得到了客戶(hù)的廣泛好評(píng)和社會(huì)各界的贊譽(yù)。公司連續(xù)幾年被深圳市質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)、深圳市建筑檢測(cè)行業(yè)協(xié)會(huì)接納為會(huì)員單位，公司多名工程師被錄入深圳市建設(shè)局房屋安全鑒定專(zhuān)家?guī)?，?duì)原建筑主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件復(fù)核驗(yàn)算是決定建筑物能否加建的重要一環(huán)，其驗(yàn)算目的主要是看承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件之承載能力是否能滿(mǎn)足加層要求，倘若不滿(mǎn)足要求就不得加層。如果加層，必須采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施提高承載結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的承載能力，在滿(mǎn)足加層要求后再加層。

一、鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房屋面承重檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu):
提出了鋼桁架梁橋兩層面安全分析方法，可以采用彈性模量縮減法求解橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)件安全系數(shù)和整體安全系數(shù)，進(jìn)而從構(gòu)件和結(jié)構(gòu)兩個(gè)層面分析鋼桁架梁橋的安全性。該方法將廣義屈服準(zhǔn)則和彈性模量縮減法引入鋼桁架梁橋的安全分析中，考慮了組合內(nèi)力對(duì)結(jié)構(gòu)安全性的影響，克服了依據(jù)單一內(nèi)力評(píng)估結(jié)構(gòu)安全時(shí)可能導(dǎo)致偏于不安全的問(wèn)題。同時(shí)，該方法結(jié)合兩層面安全系數(shù)之間的定量關(guān)系，可以在迭代分析過(guò)程中識(shí)別出高承載和低承載構(gòu)件，通過(guò)調(diào)整這些構(gòu)件的截面強(qiáng)度，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)的承載狀態(tài)，提高結(jié)構(gòu)承載力，降低材料消耗，為橋梁設(shè)計(jì)、評(píng)估和維護(hù)加固提供新途徑。
需要說(shuō)明的是，研究工作僅考慮了強(qiáng)度要求，下一步將綜合考慮強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及耐久性等方面的要求，開(kāi)展工程結(jié)構(gòu)兩層面安全分析和優(yōu)化研究?！∥菝娌输摪逡咽┕ね甑捻?xiàng)目有：挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件二工場(chǎng)接跨、挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件二裝配車(chē)間接跨北側(cè)、挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)車(chē)間二（調(diào)試返修車(chē)間）接跨、產(chǎn)品裝配車(chē)間接跨四個(gè)項(xiàng)目，下雨時(shí)均出現(xiàn)屋面漏水，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)于新舊屋面接縫漏點(diǎn)較多，后經(jīng)多次整改，但整改效果不明顯，屋面漏雨問(wèn)題一直得不到解決。于2011年11月22日與監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、業(yè)務(wù)主一起至屋面上觀(guān)察，隨后即對(duì)所有接跨廠(chǎng)房漏水等等問(wèn)題進(jìn)行分析并提出處理原則，對(duì)屋面尚未施工的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件二裝配車(chē)間接跨南側(cè)、叉車(chē)機(jī)加工接跨屋面彩鋼板搭接施工方案進(jìn)行分析。

二、鋼結(jié)構(gòu)工程視為單位工程驗(yàn)收，主要是考慮工程實(shí)際和評(píng)優(yōu)等因素

這種處理為我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。為了和《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及其他專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收規(guī)范相一致，且本次規(guī)范只設(shè)立“合格”標(biāo)準(zhǔn)等因素，本規(guī)范回避了該問(wèn)題，并希望在以后新的評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)中考慮。    5．2  抽樣方案

目前使用的抽樣方案，雖然有其不合理的一面，但從工程實(shí)踐來(lái)看，還是可行的。希望在今后的修訂工作中，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求，能比較完善地解決此問(wèn)題。

5．3允許偏差項(xiàng)目的門(mén)檻值

原驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一個(gè)百分?jǐn)?shù)，允許一定比例的檢查點(diǎn)值超出，但沒(méi)有規(guī)定極限值。本規(guī)范規(guī)定一般允許偏差項(xiàng)目，其檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)有80％及以上的   檢查點(diǎn)值符合合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，且最大值不應(yīng)   超過(guò)其允許偏差值的1．2倍。制定允許偏差項(xiàng)目的門(mén)檻值主要是考慮鋼結(jié)構(gòu)對(duì)缺陷的敏感性，有利于控制工程的質(zhì)量。

5．4 與相關(guān)規(guī)范的協(xié)調(diào)

現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范大多是80年代頒布的，目前正在修訂過(guò)程中。鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)   中有關(guān)新結(jié)構(gòu)、新材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正在制訂中。以上原因在內(nèi)容上制約了本規(guī)范編制，待相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范頒布實(shí)施后，本規(guī)范再行修訂，力求保持同步性。

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