詳情描述

深圳市沙井鋼結構房屋質量檢測鑒定機構

 一、本公司鋼結構廠房安全檢測鑒定項目實例分析：
某輕鋼廠房于2005年建成，該廠房主體結構為焊接H型鋼門式剛架輕型鋼結構廠房，剛架頂標高15.3米，廠房共5跨，每跨跨度24.0米，每跨由20榀剛架組成，剛架柱距兩端為7.5米，中間柱距均為9.0米，共長168.0米。主結構(框架梁、柱、夾層梁)采用Q345B鋼，次結構(墻梁、實腹檁條及面板等冷彎薄壁構件)均采用Q345A鋼材料。基礎采用預應力管樁，樁徑300mm。廠房A～E5跨均配有吊車，其中A跨為兩臺10t吊車，B跨為三臺10t吊車，C、D跨均為10t吊車兩臺16t吊車一臺，E跨為10t、20t吊車各一臺，吊車均為A6工作制。
該廠房目前吊車運行頻繁，振動較大。根據現場管理人員介紹，目前廠區(qū)內所有吊車梁，在天車運行時擺動、顫動嚴重，影響天車正常運行，且部分跨區(qū)卡軌情況嚴重，甚至造成了個別吊車輪軸斷裂的嚴重情況，并且由于地面堆放的鋼卷材重量平均約為8噸每平米，大可達10噸每平米，造成母材區(qū)地面（該區(qū)域地基地面夯實后直接堆放卷材）一直下降，累積沉降量已經達到約800mm。而成品區(qū)雖然地面堆載較母材區(qū)輕，約達到4噸每平米，且地面鋪設了素混凝土，但仍然可見明顯的下沉和混凝土開裂現象。此外，個別剛架柱可見明顯的傾斜現象，整個廠房結構安全隱患嚴重。
1. 鑒定和評估方法
針對該廠房出現的各種安全問題，經過對廠房的現場踏勘，筆者認為該鑒定評估的工作應基于廠房的現狀以及其實際的承載性能，主要需進行以下工作內容：
1．結構調查：將結構布置、支撐系統(tǒng)、結構構造和連接構造與設計圖紙進行核對。
2．荷載調查：對該廠房目前使用過程中的荷載情況進行調查，以供結構鑒定評估使用。
3．地基檢測：對該廠房結構的地基基礎完損狀況進行檢查，對地基沉降進行持續(xù)的沉降監(jiān)測。
4．變形觀測：對廠房地基基礎進行傾斜觀測，對建筑物整體和剛架柱的傾斜狀況進行測量，對剛架的垂直度與水平度測量；吊車梁及軌道垂直度與水平度測量。
5．綜合上述檢查、檢測、測試結果，結合其他相關資料按現行規(guī)范對結構進行復核，確定該工程的結構安全性。
6．對廠房的結構安全性進行綜合分析評定，對存在的問題提出處理意見，編寫結構安全性檢測鑒定報告。
7．根據鑒定結果和廠房目標使用期以及國家有關規(guī)范要求，提出詳細可行的加固、修復或更換的結論和處理方案建議。
二、鋼結構廠房安全檢測鑒定注意事項：
鋼結構由于所用的結構材料強度高，用其所制成的結構構件薄、細、長、柔，且設計所用應力高，連接構造以及其傳遞的應力大，另外結構對局部應力、殘余應力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動、撞擊效應敏感。因此，對強度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結構檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結構構件上的有關反應。
   （1）鋼結構屋蓋系統(tǒng)的檁條數量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應等情況。還應特別注意施工超載、積灰、事故造成的檁條損傷等。
   （2）有重級吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設計的，而實際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點撕裂、連接鉚釘或螺栓松動、剪斷、焊縫是否正常、有否開裂等。
   工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設計、制作、安裝、連接、使用的錯誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質量及制作質量是否符合要求，實際構造與計算圖形是否相符。再者是安裝和使用問題檢查和核實等。
   屋架和托架超出施工驗收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應進行測量，對扭曲、裂縫和構造缺陷還應有測繪記錄。
   （3）實腹梁應注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。
   （4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級和特重級工作制的廠房內，吊車梁系統(tǒng)的構件及其連接，是長期使用過程中易出現局部以致整體破壞的部分。也是生產中需要定期檢查和維修的主要對象，由于計算簡圖和實際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應力狀態(tài)復雜，重級工作制廠房吊車梁系統(tǒng)易出現早期損壞。   
吊連梁系統(tǒng)包括吊車梁、制動結構(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構造等。
   檢查中首先注意吊車梁系統(tǒng)中各構件間的相互連接，因為這些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態(tài)。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當會導致實腹梁上翼緣和腹板連接處開裂和破損、影響使用壽命，所以對軌道固定螺栓的松動、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測繪和文字描述。
   （5）廠房柱在排架分析中是按荷載的不利組合來決定柱的內力的，但這種荷載同時出現的概率甚少，所以廠房柱的實際工作應力很低，強度儲備較大，出現坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠房柱仍不對有損壞發(fā)生，這主要是個別結構柱節(jié)點構造處理不合理，或柱肢在生產中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。所以應檢查柱截面在大剛度平面內與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎連接有無損壞等。

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