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厲害了我的國(guó)，廣州加固哥為港珠澳大橋點(diǎn)贊！

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車?yán)玻?/p>

你知道嗎？這座橋被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，實(shí)現(xiàn)了7個(gè)世界之最：

世界最長(zhǎng)的跨海大橋

世界綜合難度最大跨海大橋

世界最長(zhǎng)、最深的海底公路沉管隧道

世界最大難度的深水無(wú)人對(duì)接的公路沉管隧道

世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座

世界首創(chuàng)的海底隧道“半鋼性”沉管結(jié)構(gòu)

世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)

從2004年3月港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設(shè)，港珠澳大橋歷經(jīng)了5年規(guī)劃、9年建設(shè)，工程項(xiàng)目總投資額突破1269億元……

今后，香港、珠海、澳門三地間的時(shí)空距離將極大縮短，從香港到珠海澳門僅需30分鐘的車程。

在港珠澳大橋建設(shè)者中，除了那些奮戰(zhàn)在一線的建設(shè)者們，為這座超級(jí)工程默默奉獻(xiàn)的“幕后英雄”也不少，同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院教授徐偉就是其中之一。他是港珠澳大橋工程圖復(fù)核專家，他讓荷蘭公司開出的天價(jià)咨詢費(fèi)泡了湯，為大橋隧道順利建設(shè)保駕護(hù)航，并獲得了港珠澳大橋的“參建紀(jì)念章”。

港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目部總經(jīng)理、總工程師林鳴也在公開場(chǎng)合多次感謝徐偉。

我們做了一個(gè)沒有先例的工程，成功了，而且質(zhì)量很好。只要走過港珠澳大橋的人都會(huì)感受到隧道里面滴水不漏，結(jié)構(gòu)設(shè)施非常整齊，這些能做到是很不容易的。這次島隧工程的成功，也得到了沉管經(jīng)驗(yàn)最豐富的荷蘭人的贊譽(yù)。我國(guó)從原來的一個(gè)沉管施工的小國(guó)，一躍成為沉管施工的強(qiáng)國(guó)。

林鳴總工程師有一句話說得好，他對(duì)荷蘭公司的負(fù)責(zé)人說：“你過去反對(duì)我們做一些技術(shù)創(chuàng)新，這是出于一個(gè)工程師的責(zé)任，因?yàn)槟銢]做過。今天你肯定我們的創(chuàng)新成果，是出于你一個(gè)工程師的胸懷?！?br/>

港珠澳大橋凝聚著無(wú)數(shù)橋梁設(shè)計(jì)師和施工人員的智慧和汗水，展現(xiàn)了中國(guó)最高的工程水平。今天，讓我們一起為大橋的建設(shè)者們“打call”，把最熱烈的掌聲

獻(xiàn)給他們，感謝他們用汗水和青春鑄就了這座舉世矚目的“超級(jí)工程”。

廣州加固材料不僅是經(jīng)銷灌縫膠、粘鋼結(jié)構(gòu)膠、植筋膠、注射式植筋膠、碳纖維膠、灌注粘鋼膠，喜利得廣州經(jīng)銷商，還是專業(yè)的危房加固單位，承接基礎(chǔ)加固處理與糾偏、裂縫處理、構(gòu)件粘貼碳纖維加固、灌注鋼板加固、粘貼鋼板加固、植筋與構(gòu)件加大截面等等房建加固;

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