這種方法常用于病弱混凝土的局部或全部更換;在梁，以達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)加固的目的，該建筑砌體結(jié)構(gòu)不能滿(mǎn)足正常使用要求，一般房屋應(yīng)按《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB00-，采用相應(yīng)的逐級(jí)鑒定方法，進(jìn)行綜合抗震能力分析。

橋梁在長(zhǎng)時(shí)刻的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因?yàn)榻煌亢椭剌d車(chē)輛的迅猛添加、自然災(zāi)害的侵襲、規(guī)劃或施工等原因形

成損害或部分破壞的現(xiàn)象舉目皆是。若對(duì)此類(lèi)狀況放置不管，則橋梁將難以保持正常的運(yùn)用狀況。因而，

為了進(jìn)步原有橋梁通行才能和荷載規(guī)范，延伸橋梁的運(yùn)用壽命，從節(jié)約出資動(dòng)身，zui好的方法就是選用

科學(xué)加固。

舊拱橋的判定及病害原因剖析

為確保橋梁的安全運(yùn)營(yíng)和盡可能延伸其安全運(yùn)用年限，應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行質(zhì)量判定與評(píng)估。所謂判定評(píng)估，就

是對(duì)橋的全體及其組成部分進(jìn)行考察、了解、查看、檢測(cè)，經(jīng)過(guò)檢算剖析，有時(shí)還需輔以相關(guān)實(shí)驗(yàn)，對(duì)其

病害狀況與損害原因、實(shí)踐承載才能、功能以及能否正常運(yùn)營(yíng)等做出判定，給出清晰定論，一起提出需采

納的辦法及修補(bǔ)加固的主張，供業(yè)主決議計(jì)劃。

舊橋加固一般來(lái)說(shuō)是因?yàn)樵瓨虻某休d才能不行，或結(jié)構(gòu)病害影響到了運(yùn)用功能，所以有必要進(jìn)行修復(fù)。

舊拱橋加固前的準(zhǔn)備作業(yè)：查找需被改造的舊拱橋的規(guī)劃施工圖紙、地質(zhì)鉆探材料、施工原始記錄，查詢(xún)

原規(guī)劃荷載規(guī)范、橋面凈空、根底埋置深度等。舊拱橋的查看主要包含主拱圈的拱板或拱肋是否開(kāi)裂，拱

上立柱上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無(wú)開(kāi)裂、掉落、露筋或銹蝕，拱的側(cè)墻與主拱圈間有無(wú)掉落，拱

上填料有無(wú)沉陷等現(xiàn)象。

其次根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中《橋梁技能狀況判定規(guī)范》對(duì)橋梁進(jìn)行查看，判定屬幾類(lèi)危橋。大中橋

梁進(jìn)行橋梁荷載實(shí)驗(yàn)，對(duì)橋梁的現(xiàn)有承載才能做出評(píng)估。經(jīng)過(guò)對(duì)橋的檢測(cè)了解橋的技能狀況。對(duì)缺點(diǎn)和損

害進(jìn)行詳盡的查詢(xún)，查明病害的性質(zhì)、地點(diǎn)部位、嚴(yán)峻程度及發(fā)展趨勢(shì)，澄清發(fā)生病害的原因以便剖

析、評(píng)估缺點(diǎn)和損害對(duì)橋梁質(zhì)量及承載才能所發(fā)生的影響，為橋梁是否有加固修補(bǔ)的可能性供給經(jīng)濟(jì)剖析

材料。

舊拱橋加固修補(bǔ)的特色

在老拱橋中，只有當(dāng)原技能規(guī)范較低的干線公路和橋梁，有必要進(jìn)行技能改造、進(jìn)步規(guī)范時(shí)，才對(duì)其進(jìn)行

加固修補(bǔ)。在修補(bǔ)前，必定要進(jìn)行計(jì)劃比較，并且終究加固計(jì)劃需滿(mǎn)意以下特色：

1.橋梁加固修補(bǔ)的規(guī)范與規(guī)劃時(shí)選用的規(guī)范往往會(huì)有不同，如由本來(lái)的轎車(chē)一15級(jí)進(jìn)步為公路一Ⅱ級(jí)的荷

載規(guī)范。

2.加固修補(bǔ)的作業(yè)難度要比新建的難度大，加固需考慮在無(wú)妨礙交通條件的狀況下來(lái)進(jìn)行。

3.加固作業(yè)要充分運(yùn)用原有結(jié)構(gòu)橋梁，所以要對(duì)原結(jié)構(gòu)作縝密、詳盡的查看，合理運(yùn)用原結(jié)構(gòu)。

4.橋梁加固修補(bǔ)作業(yè)比起新建橋梁具有更好的經(jīng)濟(jì)效果，與新建橋梁相比比，能夠節(jié)約較大的出資和材料

。一般橋梁的加固費(fèi)用不該大于新建橋梁費(fèi)用的60%。

5.若原橋的損壞不是特別嚴(yán)峻，加固后新舊橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，均應(yīng)契合現(xiàn)行的規(guī)劃規(guī)范要求，不能

呈現(xiàn)加固后運(yùn)用不久，又要進(jìn)行改建，再次影響通車(chē)的狀況。

6.橋梁加固修補(bǔ)施工必定要注意安全，橋梁加固修補(bǔ)的施工是在荷載存在的狀況下進(jìn)行的，因而有必要確

保施工每一階段結(jié)構(gòu)的安全。特別是混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)、鑿毛或拆換部分受力構(gòu)件，在橋梁上施加新的施

工荷載等，都會(huì)使結(jié)構(gòu)受力條件發(fā)生變化，因而均需對(duì)以上狀況作出剖析判定。必要時(shí)，在施工中要加強(qiáng)

觀測(cè)并采納有用的安全辦法等。

在有很多拱橋需求進(jìn)行加固修補(bǔ)的今日，悉數(shù)撤除重建不光消耗巨資、花費(fèi)時(shí)刻，并且還要中斷交通，既

不實(shí)際，也不科學(xué)。怎么積極地引入和開(kāi)發(fā)舊橋加固、改造的先進(jìn)技能，更合理地確定加固、改造計(jì)劃，

使得危橋、舊橋能盡可能長(zhǎng)地發(fā)揮作用，關(guān)于將有限的建造資金發(fā)揮出更大的效益有著重要意義。