揭陽市G206線砲臺大橋、S335線德北中橋維修加固工程
2017年01月22日 有1887人瀏覽過
揭陽市G206線砲臺大橋、S335線德北中橋維修加固工程招標(biāo)公告
1、招標(biāo)條件
揭陽市揭東區(qū)公路局的揭陽市G206線砲臺大橋、S335線德北中橋維修加固工程，其招標(biāo)前期工作已完成，經(jīng)粵公養(yǎng)函【2015】232號、粵公養(yǎng)函【2015】365號、揭市公養(yǎng)字[2016]168號、揭市公養(yǎng)字[2016]171號文批復(fù)和招標(biāo)監(jiān)督部門備案，現(xiàn)對該工程施工進(jìn)行公開招標(biāo)，選定施工承包單位。
2、項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況與招標(biāo)范圍：砲臺大橋位于揭陽空港經(jīng)濟區(qū)砲臺鎮(zhèn)G206線上，橋梁全長147m，橋面寬37.5m。德北中橋位于揭陽市揭東區(qū)S335線上，該橋拱橋幅橋梁全長68.6m，橋面寬8m；梁橋幅橋梁全長69.5m，橋面寬8.2m。資金來源為上級補助及地方自籌。計劃工期5個月。 本工程采用資格后審。
2.2標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共兩座橋梁一個合同段。
| 標(biāo)段類別 | 標(biāo)段 | 起訖 樁號 | 長度 (km) | 主要工 程項目 | 對申請人資質(zhì)要求 | 備 注 |
| A G206線砲臺大橋；S335線德北中橋 | 項目劃分為一個標(biāo)段,項目位于空港區(qū)砲臺鎮(zhèn)G206線上和揭東區(qū)S335線上，總長度為285.1m，主要內(nèi)容有：鋼板加固、增大截面、澆筑橋面板、鑿除橋面、鑿除橋梁側(cè)墻、片石拋填（具體內(nèi)容詳見工程量清單及說明）。 | 須同時具備建設(shè)行政主管部門核發(fā)的橋梁工程專業(yè)承包二級（含二級）以上資質(zhì)及特種工程（限結(jié)構(gòu)補強）專業(yè)承包資質(zhì) | 資格審查條件附錄1至附錄6 | |||
注：具體工程數(shù)量以招標(biāo)文件工程量清單為準(zhǔn)。
3、投標(biāo)人資格要求
3.1、須是同時具備建設(shè)行政主管部門核發(fā)的橋梁工程專業(yè)承包二級（含二級）以上資質(zhì)及特種工程（限結(jié)構(gòu)補強）專業(yè)承包資質(zhì)、取得安全生產(chǎn)許可證的獨立法人。
3.2、本工程不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3、單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位、或同一母公司多家子公司，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)，否則按否決其投標(biāo)處理。
3.4、須具備公路工程專業(yè)二級建造師注冊證書（廣東省外企業(yè)須具備一級建造師注冊證書），并具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書。
4、招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加投標(biāo)者，請于2017年1月22日至1月26日(法定公休日、法定節(jié)假日除外)，每日上午9：30至11：30時，下午14:00至16:00(北京時間，下同)，企業(yè)法定代表人或委托代理人到廣州公共資源交易中心（廣州市天河區(qū)天潤路333號），持廣州公共資源投標(biāo)報名申請表（原件一式兩份，加蓋公章，單獨提供，廣州公共資源交易網(wǎng)http://www.gzggzy.cn可下載）及以下資料一套（自行編制封面、目錄、頁碼裝訂成冊并加蓋單位公章的復(fù)印件、原件備查，資質(zhì)證書除外。）報名并購買招標(biāo)文件：
（1）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本、企業(yè)資質(zhì)證書副本、企業(yè)安全生產(chǎn)許可證副本；
（2）法定代表人證明書原件；經(jīng)辦人身份證及授權(quán)委托書（法定代表人親筆簽名）原件；
（3）擬派項目負(fù)責(zé)人的第二代身份證、注冊于投標(biāo)人本單位的公路工程專業(yè)二級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書、有效安全生產(chǎn)“三類人員”B類證書、工程師或以上資格證書；
（4）檢察機關(guān)出具的投標(biāo)人及其法定代表人、擬委任的項目經(jīng)理（含備選）、項目總工（含備選）《行賄犯罪檔案結(jié)果告知函》(在招標(biāo)公告發(fā)布之后出具方為有效)。
4.2 招標(biāo)文件每套1000元，施工圖紙每套1000元（包括工程量清單及其他輔助資料），售后不退。
5、投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)為2017年2月24日9時00分，投標(biāo)人應(yīng)于當(dāng)日8：30時至9：00時將投標(biāo)文件遞交至廣州公共資源交易中心（廣州市天河區(qū)天潤路333號）。
5.2 逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
6、發(fā)布公告的媒介：
本次招標(biāo)公告同時在《廣東建設(shè)報》、廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)、廣州公共資源交易網(wǎng)發(fā)布。
7、聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人：揭陽市揭東區(qū)公路局 招標(biāo)代理：廣東德創(chuàng)工程顧問有限公司
聯(lián) 系 人：黃先生 聯(lián) 系 人：王小姐
電 話： 0663-3267782 電 話：020-85528055
地 址：揭陽市揭東區(qū)西四街4巷28號 地 址：廣州市天河區(qū)黃埔大道中路128號六樓
附件 1：資格審查條件（附錄 1 至附錄6）
附件 2：評標(biāo)辦法
招 標(biāo) 人：揭陽市揭東區(qū)公路局
法定代表人：
2017 年1 月 22日
附件 1：資格審查條件
附錄1 資格審查條件(資質(zhì)最低條件)
| 施工企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
1、具備有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照； 2、投標(biāo)人資質(zhì)要求：須是同時具備建設(shè)行政主管部門核發(fā)的橋梁工程專業(yè)承包二級（含二級）以上資質(zhì)及特種工程（限結(jié)構(gòu)補強）專業(yè)承包資質(zhì)、取得安全生產(chǎn)許可證的獨立法人。 3、單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位、或同一母公司多家子公司，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)，否則按否決其投標(biāo)處理。 招標(biāo)人將按照交通運輸部《全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)》網(wǎng)站中“公路工程施工資質(zhì)企業(yè)名錄”（以下簡稱“名錄”）進(jìn)行審核。對于未列入“名錄”或申請人名稱、資質(zhì)信息與“名錄”查詢結(jié)果不符的，將不能通過資格審查。 |
注：投標(biāo)人在遞交投標(biāo)文件時并附上以上在“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”查詢結(jié)果的截圖
原件， 并為查詢結(jié)果的真實性負(fù)全部責(zé)任。
附錄2 資格審查條件（財務(wù)最低要求）
| 財務(wù)要求 |
1、企業(yè)凈資產(chǎn)（總資產(chǎn)-總負(fù)債）不少于800萬元人民幣； 2、營運資金（流動資產(chǎn)－流動負(fù)債）不少于1000萬元人民幣； 3、最近三年度的平均營業(yè)總收入不少于2000萬元人民幣； 4、最近三年度至少有兩年盈利。 5、最近3年的負(fù)債率均不大于60%。 注：（1）企業(yè)凈資產(chǎn)、營運資金是按最新一年度經(jīng)審計的財務(wù)報表計算得出。 （2）近三年度（指2013年、2014年、2015年三個會計年度）。 需提供近三年度經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)審計的財務(wù)審計意見（報告），主要提供（不限于）資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤表的復(fù)印件。 |
附錄3 資格審查條件（業(yè)績最低要求）
| 業(yè)績要求 |
近五年內(nèi)，成功地獨立完成2座（含2座）中大橋以上橋梁建設(shè)工程，且必須獨立完成1座大橋建設(shè)工程（含新建、改建、維修加固工程）（不含分包）。（提供業(yè)績證明書） 注： 1、本表中的“近五年內(nèi)”，是指從2012年1月1日至投標(biāo)文件遞交之日止（下同）； 2、本表中的“完成”，是指項目交工或驗收合格及以上； 3、本表所指的業(yè)績項目完成時間，以業(yè)績證明材料上注明的交工或竣工時間為準(zhǔn)； 4、本表所指的業(yè)績?yōu)橥稑?biāo)人獨立完成的業(yè)績，聯(lián)合體業(yè)績不予認(rèn)可。 |
注：投標(biāo)時隨同投標(biāo)文件遞交“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”企業(yè)所填的類似業(yè)績截圖原件，
并為查詢結(jié)果的真實性負(fù)全部責(zé)任。
附錄4 資格審查條件(信譽最低要求)
| 信 譽 要 求 |
1、沒有正處于被責(zé)令停業(yè)，財務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)； 2、沒有被國家住建部或交通運輸部或廣東省交通運輸廳通報且取消相應(yīng)投標(biāo)資格（處于有效期內(nèi)）； 3、投標(biāo)人沒有涉及正在訴訟的案件，或雖涉及正在訴訟的案件但經(jīng)評審委員會認(rèn)定不會對承擔(dān)本項目造成重大影響。 4．最新年度在廣東省公路水運工程施工企業(yè)信用評價中，信用等級未被評為 D 級，初次進(jìn)入且無廣東省最新年度信用評價等級的，在最新一年度的全國綜合評價結(jié)果中未被評為 D 級。 5、投標(biāo)人、投標(biāo)人的法定代表人、擬委任的項目經(jīng)理（含備選）、項目總工（含備選），近三年均沒有因行賄犯罪而被人民法院判決、裁定生效的行為（須提供近三年無行賄犯罪記錄證明原件，且在遞交投標(biāo)文件時有效）。 近三年指從2014年1月1日至投標(biāo)報名之日止，無行賄犯罪記錄證明可向投標(biāo)人營業(yè)執(zhí)照注冊登記地、或者工程所在地檢察機關(guān)提出申請。 注：信用等級應(yīng)按照廣東省交通運輸廳最新公布的信用等級結(jié)果進(jìn)行認(rèn)定，具體信息在廣東省交通運輸公眾網(wǎng)（www.gdcd.gov.cn）或廣東省交通建設(shè)市場信用管理系統(tǒng)（http://121.33.200.110:8088/）查詢。 |
注：出具相關(guān)證明或承諾證明書。
附錄5 資格審查條件(項目經(jīng)理和項目總工最低要求)
| 人 員 | 數(shù) 量 | 資 格 要 求 |
項目負(fù)責(zé)人 (項目經(jīng)理) | 1 | 工程師，從事類似工程累計不少于 4 年和擔(dān)任項目經(jīng)理（或項目副經(jīng)理或項目總工）崗位累計不少于 2 年，并持有住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的公路工程專業(yè)貳級或以上建造師注冊證書（廣東省外企業(yè)須具備壹級建造師注冊證書），具有有效安全生產(chǎn)“三類人員”B 類證書，年齡不超過58 歲。 |
項目負(fù)責(zé)人(項目經(jīng)理) 備選人 | 1 | |
| 項目總工 | 1 | 橋梁工程師，累計不少于 5 年從事類似工程和主管技術(shù)工作崗位累計不少于 3 年經(jīng)驗，年齡不超過58歲。 |
| 項目總工備選人 | 1 |
備注：
1、人員信息來源于“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”（下稱“全國信用系統(tǒng)”）中的相應(yīng)
頁面，需按“擬委任的項目經(jīng)理和項目總工資歷表”的備注要求附相關(guān)證明材料：
（1）匯總表網(wǎng)頁屏幕打印資料；（2）分項明細(xì)表網(wǎng)頁屏幕打印資料（并在遞交投標(biāo)文件時一并
提交該截圖原件）。
2、項目經(jīng)理及項目經(jīng)理備選人所持住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的相應(yīng)專業(yè)貳級或以上注冊建造師應(yīng)注冊在投標(biāo)人所在單位，否則視為無效。根據(jù)《關(guān)于明確省外二級建造師入粵注冊和執(zhí)業(yè)有關(guān)問題的通知》（粵建市函〔2011〕 218號），在外省參加考試取得二級建造師資格證書并注冊的人員暫不能在廣東省執(zhí)業(yè)。
3、主管技術(shù)工作指：擔(dān)任過項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)人、工程部門負(fù)
責(zé)人等。
4、上述工作經(jīng)驗時間以“擬委任的項目經(jīng)理和項目總工資歷表”填入的第一個項目經(jīng)歷或初次擔(dān)
任類似職務(wù)的時間起計。公路工程專業(yè)包括道橋、道路、橋梁、路橋、公路工程專業(yè)（下同）。
附錄 6 資格審查條件(其他主要管理人員和技術(shù)人員最低要求)
| 人 員 | 數(shù)量 | 資 格 要 求 |
| 試驗檢測工程師 | 1 | 具有有效的橋梁專業(yè)試驗檢測工程師職稱證 |
| 專職安全生產(chǎn)管理人員 | 1 | 具有有效的安全生產(chǎn)“三類人員”C 類證書。此數(shù)量為最低要求，申請人中標(biāo)后應(yīng)按《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令 2007 年第 1 號）的有關(guān)要求配備足夠?qū)Ｂ毎踩a(chǎn)管理人員。 |
| / | ||
| / |
備注：
1、上述工作時間以文件附表《擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表》填入的第一個項目經(jīng)歷的起始時間為準(zhǔn)。
2、附錄 6所要求人員須附有效的證明材料，所有證明材料均須與身份證上的信息一致，否則視為無效證明材料。
3、專職安全生產(chǎn)管理人員的配備應(yīng)按照交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部令 2007 年 第 1 號)》第二十一條“施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按 照每 5000 萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足 5000 萬元的至少配備一名”的要求執(zhí)行。
附件 2：評標(biāo)辦法
評標(biāo)辦法（雙信封的合理低價法）
| 條款號 | 條款內(nèi)容 | 編 列 內(nèi) 容 |
| 2.2.1 | 分值構(gòu)成 （總分100分） | 評標(biāo)價：95 分 其它因素：5 分 |
| 2.2.2 | 評標(biāo)基準(zhǔn)價 計算方法 | 評標(biāo)基準(zhǔn)價的計算： (1)評標(biāo)價的確定： 評標(biāo)價 = 投標(biāo)函文字報價 (2)招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的確定 下浮率在開標(biāo)前在開標(biāo)現(xiàn)場采取逐標(biāo)段搖珠方式確定。搖珠操作辦法如下：在下浮率區(qū)間差值不小于 2 個百分點的搖珠范圍內(nèi)，以 0.1%為一檔次增序確定搖珠號碼，不少于 21 個球，每個標(biāo)段各一次性搖取 3 個球，搖出 3 個球?qū)?yīng)的下浮率的平均值即為本標(biāo)段招標(biāo)的下浮率。（注：下浮率搖珠浮動區(qū)間差值以 2 至 3 個百分點為宜，搖出三個下浮率的平均值四舍五入取整到 0.001％）。 招標(biāo)人最高投標(biāo)限價＝招標(biāo)人控制價×（1-下浮率） 招標(biāo)人控制價為：13506532元?？刂苾r不包含暫列金額（不含計日工總額）（其中：揭陽市G206線砲臺大橋維修加固工程招標(biāo)控制價為：9540642元，招標(biāo)控制價包含安全生產(chǎn)費86122.76元、交通管制經(jīng)費180000元、管線維護(hù)經(jīng)費450000元、通航維護(hù)費用180000元、保險費35243.25元，不含暫列金額（不含計日工總額）323490元；S335線德北中橋維修加固工程招標(biāo)控制價為：3965890元。招標(biāo)控制價包含安全生產(chǎn)費29966.88元、交通管制經(jīng)費180000元、管線維護(hù)經(jīng)費180000元、河道維護(hù)費用360000元、應(yīng)急維護(hù)加固費用202600元、保險費16634.52元，不含暫列金額（不含計日工總額）136844元）。下浮率有效范圍為1%~3%（含界值）。 (3)有效評標(biāo)價范圍： 有效評標(biāo)價范圍為：不大于招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的評標(biāo)價為有效評標(biāo)價。大于招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的評標(biāo)價，將否決其投標(biāo)。 (4)確定參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的評標(biāo)價平均值計算： ①參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的評標(biāo)價的范圍：招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的 85%≤ 參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的評標(biāo)價≤招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的 100% ，小于招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的 85%的評標(biāo)價不參與評標(biāo)基準(zhǔn)價的計算，但仍參與評標(biāo)價的得分計算。 ② 參與評標(biāo)基準(zhǔn)價的 評標(biāo)價平均值計算：除按第二章“投標(biāo)人須知”第 5.2.2 項規(guī)定開標(biāo)現(xiàn)場被宣布否決其投標(biāo)的投標(biāo)報價之外，在上述確定的參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的評標(biāo)價中去掉一個最高值和一個最低值后的算術(shù)平均值即為參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的有效評標(biāo)價平均值(如果參與評標(biāo)價平均值計算的有效投標(biāo)人少于 5 家時，則計算上述平均值時不去掉最高值和最低值)； 若投標(biāo)人的評標(biāo)價均小于招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的 85%時，則以招標(biāo)人最高投標(biāo)限價的 85%為評標(biāo)基準(zhǔn)價，同時應(yīng)對投標(biāo)報價小于 85％的啟動澄清程序，要求投標(biāo)人作出書面說明并提供相關(guān)證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或者不能提供相關(guān)證明資料的，評標(biāo)委員會認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報價競標(biāo)，否決其投標(biāo)。當(dāng)所有投標(biāo)人的投標(biāo)因此種情況被否決；或當(dāng)因此種情況被否決部分投標(biāo)人后，有效投標(biāo)人不足三家，評標(biāo)委員會認(rèn)為競爭不足的情況出現(xiàn)時，評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。 即使某投標(biāo)文件第二信封未通過形式評審與響應(yīng)性評審，如其報價處于參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的評標(biāo)價的有效范圍內(nèi)，其評標(biāo)價仍應(yīng)參與有效評標(biāo)價平均值的計算。 (5)評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定：M ×招標(biāo)人最高投標(biāo)限價 + N ×參與評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的有效評標(biāo)價的平均值 （M 為 0.5；N為0.5,M+N=1） 備注：評標(biāo)基準(zhǔn)價四舍五入至個位整數(shù)元。 |
| 2.2.3 | 評標(biāo)價的偏差率計算公式 | 偏差率=100%×（投標(biāo)人評標(biāo)價-評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價 |
| 條款號 | 評分因素 | 評分標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.2.4（1） | 施工組織設(shè)計 | 0分 |
| 2.2.4（2） | 項目管理機構(gòu) | 0分 |
| 2.2.4（3） | 評標(biāo)價得分 | 95 分 評標(biāo)價得分計算公式示例： (1)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價>評標(biāo)基準(zhǔn)價，則評標(biāo)價得分＝95－偏差率×100×D1；D1 取2； (2)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價≤評標(biāo)基準(zhǔn)價，則評標(biāo)價得分＝95＋偏差率×100×D2；D2 取1。 注：評標(biāo)價得分四舍五入至小數(shù)點后四位。 |
| 2.2.4（4） | 其他因素 | 履約信譽情況 1. 信用等級： 滿分為2.5分 AA、A、B、C 級單位的信用等級分得分分別為 2.50、2.40、2.25、1.75 分。 注：①上述信用等級指的是廣東省交通運輸廳最新一年度的信用評價。如無廣東省最新一年度信用等級而上一年度有廣東省信用等級的，則其原信用等級可延續(xù)一年。 ②信用等級延續(xù) 1 年后仍無信用評價等級的，按照初次進(jìn)入我省確定，原則上按 B 級對待，但下列情況除外：最新一年度的全國綜合評價結(jié)果為 C 級或 D 級的，則按最新一年度的全國綜合評價結(jié)果等級對待；或最新一年度的全國綜合評價結(jié)果未被評為 C 級或 D 級的，但在我省原評價等級為 D級的，則按 C 級對待。 ③AA、A 級單位是指使用廣東省信用評價等級申請承諾書的單位。提交申請承諾書未使用 AA、A 時，在評標(biāo)過程中，AA 級信用等級企業(yè)按 A 級對待、A 級信用等級企業(yè)按 B 級對待。 2.履約情況：2.5 分，當(dāng)沒有下列情況的，得滿分 2.5 分。 若自 2015年1月1日至投標(biāo)文件遞交截止日止，因公路、水運工程質(zhì)量、安全或履約問題等原因被： （1）交通運輸部通報批評一次的，扣 2.5 分/次； （2）廣東省交通運輸廳通報批評一次的，扣 1.5 分/次； 同一事項同時被多個部門通報批評或處罰只按最高的扣分計算1次。如果扣完本項分值，可以從總分中扣。 |
| 需要補充的其他內(nèi)容： | ||
| 條款號 | 補充或修改的內(nèi)容 | |
| 1 | 將評標(biāo)辦法范本原文第 1 條“評標(biāo)方法”改為“評標(biāo)方法、組織及工作程序”， 并且原文內(nèi)容修改如下： 1.1 評標(biāo)方法 本次評標(biāo)采用雙信封的合理低價法。評標(biāo)委員會對滿足招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的投標(biāo)文件，按照本章第 2.2 款規(guī)定的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人，但投標(biāo)報價低于其成本的除外。 1.2 評標(biāo)組織 1.2.1 協(xié)助工作組 招標(biāo)人可在評標(biāo)工作開始前成立協(xié)助工作組，選派熟悉招標(biāo)工作、政治素質(zhì)高的人員組成，協(xié)助評標(biāo)委員會工作。協(xié)助工作組人員的具體數(shù)量由招標(biāo)人視評標(biāo)工作量確定。 招標(biāo)人可以協(xié)助評標(biāo)委員會開展下列工作并提供相關(guān)信息： （1）根據(jù)招標(biāo)文件，編制評標(biāo)使用的相應(yīng)表格； （2）對投標(biāo)報價進(jìn)行算術(shù)性校核（如采用固化工程量清單，本步驟省略）； （3）以評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法為依據(jù)，列出投標(biāo)文件相對于招標(biāo)文件的所有偏差， 并進(jìn)行歸類匯總； （4）查詢公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)，對投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級進(jìn)行核實。招標(biāo)人不得對投標(biāo)文件作出任何評價，不得故意遺漏或者片面摘錄，不得在評標(biāo)委員會對所有偏差定性之前透露存有偏差的投標(biāo)人名稱。 1.2.2 評標(biāo)委員會 評標(biāo)委員會由招標(biāo)人按國家、廣東省等的有關(guān)規(guī)定依法組建。評標(biāo)委員人數(shù)為五人及以上單數(shù)，評標(biāo)委員會的主要工作內(nèi)容包括： （1）評標(biāo)委員會開始評標(biāo)工作之前，首先聽取招標(biāo)人、協(xié)助工作組關(guān)于工程情況和輔助工作的說明，并認(rèn)真研讀招標(biāo)文件，獲取評標(biāo)所需的重要信息和數(shù)據(jù)； （2）對協(xié)助工作組提供的評標(biāo)工作用表和評標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行核查； （3）按照以下 1.3 款程序進(jìn)行各項評審工作。 1.3 評審工作程序 評標(biāo)委員會將按以下程序開展評標(biāo)工作： （一）第一信封（商務(wù)文件和技術(shù)文件）的評審： 1、初步評審，包括對投標(biāo)文件進(jìn)行形式評審與響應(yīng)性評審、資格評審； 2、詳細(xì)評審：評標(biāo)委員會首先對通過初步評審的投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進(jìn)行詳細(xì)評審，對投標(biāo)人的其他因素（信譽等級、履約情況）得分評審與確認(rèn)； 3、對投標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清和說明（如有）。 （二）第二信封（報價文件）的評審： 1、初步評審：只有投標(biāo)文件第一個信封通過初步評審的投標(biāo)人才能繼續(xù)參加第二信封報價文件的評審。對第一個信封不通過初步評審的投標(biāo)人的第二信封直接退回，不再開啟內(nèi)層信封。 2、詳細(xì)評審：計算評標(biāo)基準(zhǔn)價及評標(biāo)價得分，進(jìn)行算術(shù)性修正（如采用固化工程量清單，本步驟省略）； 3、對投標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清和說明（如有）； （三）綜合投標(biāo)人的評標(biāo)價得分及其他因素（信譽等級、履約情況）得分，提出評標(biāo)意見。 （四）根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》第三十九條、第四十條、第四十一條的有關(guān)規(guī)定，對在評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間存在的串通投標(biāo)的情形進(jìn)行評審和認(rèn)定。 （五）按評標(biāo)辦法規(guī)定推薦中標(biāo)候選人，編寫評標(biāo)報告。 | |
| 3.1.3 | 將評標(biāo)辦法范本原文第 3.1.3 款第(2)、(3)、(4)條修改為： (2) 總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的，在保證投標(biāo)總價不變的前提下予以合理調(diào)整單價。 (3)當(dāng)單價與數(shù)量相乘不等于合價時，應(yīng)以標(biāo)出的合價為準(zhǔn)，同時對單價予以修正； (4) 當(dāng)各子目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以總價不變的前提下，修正各子目合價。 如采用固化工程量清單報價，3.1.3～3.1.6 條款不適用。 | |
| 3.3.1 | 將評標(biāo)辦法范本原文第 3.3.1 款修改為： 3.3.1 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會可以書面形式要求投標(biāo)人對所提交投標(biāo)文件中不明確的內(nèi)容、明顯文字或者計算錯誤進(jìn)行書面澄清或說明。評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明。 (1) 投標(biāo)文件中的下列偏差為細(xì)微偏差（采用固化工程量清單，則 a－d步驟省略）： a、在算術(shù)性復(fù)核中發(fā)現(xiàn)的算術(shù)性差錯： b、在招標(biāo)人給定的工程量清單中漏報了某個工程細(xì)目的單價和合價； c、在招標(biāo)人給定的工程量清單中多報了某個工程細(xì)目的單價和合價或所報單價增加或減少了報價范圍； d、在招標(biāo)人給定的工程量清單中修改了某些支付號的工程數(shù)量。 （2）評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件中的細(xì)微偏差按如下規(guī)定處理（采用固化工程量清單，則 a－d 步驟省略）： a、按本評標(biāo)辦法的規(guī)定對算術(shù)性錯誤予以修正； b、對于漏報的工程細(xì)目單價和合價或單價和合價減少的報價內(nèi)容視為已含入其它工程細(xì)目的單價和合價之中； c、在保證投標(biāo)總價不變的前提下，對于多報的工程細(xì)目報價或工程細(xì)目報價中增加的部分報價從投標(biāo)報價中予以扣除，并對其它細(xì)目作相應(yīng)的平衡性調(diào)整； d、在保證投標(biāo)總價不變的前提下，對與給定工程量清單數(shù)量不符的工程數(shù)量進(jìn)行更正，并對其它細(xì)目作相應(yīng)的平衡性調(diào)整； | |
| 3.5 | 增加 3.5 款“定標(biāo)原則”： 3.5.1 按上述評審辦法的綜合得分從高到低進(jìn)行排名,如果綜合得分相同，以投標(biāo)報價較低的投標(biāo)人排名優(yōu)先。當(dāng)一家以上投標(biāo)人綜合得分相等且評標(biāo)價也相等時，若各投標(biāo)人工程量清單細(xì)目單價也相同，視為串標(biāo)（一個合同段僅一工作細(xì)目報價的除外），應(yīng)否決其投標(biāo)；若各投標(biāo)人工程量清單細(xì)目單價不盡相同，由評標(biāo)委員會按照以下順序確定其名次： （1）被廣東省交通運輸廳評為較高信用等級的投標(biāo)人優(yōu)先（對于信用等級為 AA、A 的企業(yè)在遞交投標(biāo)文件時應(yīng)按要求提交使用廣東省信用評價等級申請承諾書，否則，AA 級信用等級企業(yè)按 A 級對待、A 級信用等級企業(yè)按 B 級對待）； （2）以投標(biāo)人企業(yè)凈資產(chǎn)較高的優(yōu)先。 （3）由評標(biāo)委員會投票確定其名次。 3.5.2 按照上述第 3.5.1 款原則，按排名次序推薦出 3 名中標(biāo)候選人。 3.5.3 通過第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人少于 3 個的，評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo)；未否決全部投標(biāo)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中闡明理由，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進(jìn)行第二信封報價文件開標(biāo)，但評標(biāo)委員會在進(jìn)行報價文件評審時仍有權(quán)否決全部投標(biāo)；評標(biāo)委員會未在報價文件評審時否決全部投標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。 3.5.4 通過第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人在 3 個及以上的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進(jìn)行第二信封報價文件開標(biāo)；在對報價文件進(jìn)行評審后，有效投標(biāo)不足 3 個的，評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。 3.5.5 如果發(fā)生無法確定推薦中標(biāo)候選人的其它意外情況，評標(biāo)委員會可建議招標(biāo)人重新招標(biāo)。 | |
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