說到錨桿，很多加固公司應(yīng)該都比較熟悉，因為很多地基基礎(chǔ)加固公司中都會用到這樣的加固技術(shù)。錨桿也是針對巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)，通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。這只是簡單的描述，今天加固之家就跟大家詳細介紹關(guān)于錨桿施工要點。

施工操作要點

一、普通水泥砂漿錨桿

(1)普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。

(2) 砂漿配合比(質(zhì)量比)∶水泥∶砂∶水宜為1∶1～1.5∶(0.45～0.5)，砂的粒徑不宜大于3mm。

(3) 砂漿應(yīng)隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。

(4) 普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作為錨桿。錨桿外露端應(yīng)加工120～150mm的標(biāo)準(zhǔn)螺紋，并采用配套標(biāo)準(zhǔn)螺母。

(5) 注漿開始或中途暫停超過30min時，應(yīng)用水潤滑灌漿罐及其管路。

(6) 采用單管注漿工藝，灌漿管應(yīng)插至距孔底50～100mm處，開始注漿后反復(fù)將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內(nèi)多余的水?dāng)D壓出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa。

(7)砂漿灌注后應(yīng)及時插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設(shè)計深度時，孔口應(yīng)有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應(yīng)將桿體拔出重新灌漿。全長粘結(jié)錨桿應(yīng)灌漿飽滿。

二、鐵路路基錨桿擋土墻

(1)錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式。

(2) 安裝墻板時應(yīng)隨裝板隨做墻背回填。

(3)錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進行施工。施工前，應(yīng)清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設(shè)計要求作錨桿拉拔試驗。

(4) 肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應(yīng)設(shè)置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于18m。

(5)錨桿頭應(yīng)按設(shè)計進行防銹處理和防水封閉。

三、錨噴支護

錨桿孔的施工

(1)孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差不得大于20cm。

(2) 鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于±10cm。

(3)鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面。

(4) 錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15mm。

(5)錨桿孔應(yīng)保持直線。

(6)灌漿前清孔：鉆孔內(nèi)若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物，會影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎屑等雜物。

錨桿安裝

(1)砂漿：砂漿錨桿孔內(nèi)的砂漿也應(yīng)采用灌漿罐和注漿管進行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時應(yīng)用水潤滑灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa，注漿時應(yīng)堵塞孔口。注漿管應(yīng)插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，并用手將水泥紙堵住孔口。

(2)錨桿安裝：錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應(yīng)將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿;錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不宜小于設(shè)計規(guī)定。錨桿安設(shè)值，不得隨意敲擊，3d內(nèi)不得懸掛重物。

(3)鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10cm，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內(nèi)砂漿脫節(jié)。砂漿不足時應(yīng)重注砂漿。

(4)普通砂漿錨桿安裝后不久，隨意敲擊桿體將影響砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強度，降低錨桿的錨固力。普通砂漿3d所能達到的強度為28d強度的40%左右，因此規(guī)定3d內(nèi)不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質(zhì)量，也是為防止發(fā)生安全事故。

四、圍巖錨桿

(1) 為保證加固帶有一定厚度，錨桿的長度與間距之比一般為2∶1。

(2) 錨桿的布置一般沿洞室周邊徑向均勻布置，必要時底部也要加錨桿。

(3)為防止錨桿間圍巖坍落，還應(yīng)配合網(wǎng)噴混凝土，噴層主要承擔(dān)錨桿間的局部坍塌荷載。

施工技術(shù)要求

關(guān)于布置錨桿的技術(shù)要點

建筑施工人員一般會按照隧道斷面成放射狀且與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)遇到主結(jié)構(gòu)面不明顯的時候，施工技術(shù)人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置，在開挖面上面進行梅花形錨桿的布點陣。

錨桿支護施工過程

技術(shù)人員一定要保證桿身是筆直無缺損的，不能沾有油圬和雜質(zhì)，同時還不能有鐵銹，否則會嚴(yán)重影響施工的整體質(zhì)量。至于楔縫錨桿，必須要保證楔縫的平整與垂直，位置應(yīng)在錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0.5mm之間，縫長的誤差搖控制在±5mm。

錨桿孔的位置

一般來說，誤差不大于-4～10cm，在施工人員鉆孔之后，必須要使用高壓水來將其沖洗干凈，然后再用高壓氣將里面的水份吹出來，蒸發(fā)干。對于機械錨固錨桿孔，應(yīng)將孔深的誤差控制在-1~1cm，當(dāng)技術(shù)人員鉆到了設(shè)計深度時，如果遇到了破碎的巖土夾層或者是比較軟的巖石，就應(yīng)變更錨桿的位置和深度。

錨桿的安裝技術(shù)要求

在按照鋼筋砂漿錨桿的時候，一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿兩種類型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在安裝的時候就要特別注意漏漿質(zhì)量問題的發(fā)生，而先錨后灌漿施工法，則要關(guān)注注漿排氣的問題，不然就會很容易產(chǎn)生砂漿不飽滿的情況，這樣會直接導(dǎo)致錨固效果不佳。在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s，以此來固定桿體，在15min后，樹脂固化達80%～90%的最終強度，才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水(180~390ml/min)的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。

預(yù)應(yīng)力錨桿安裝，錨桿內(nèi)錨頭錨固后，外錨端用千斤頂張拉，對每根錨桿加10t左右的預(yù)張拉力，緊固桿體尾部墊板螺栓，全長灌注水泥砂漿。